Deeltraject 1Van het knooppunt met de A31 (Meppen-Nord) tot en met de aansluiting met de B70 bij Meppen |
Het eerste deeltraject van de E233 heeft een lengte van circa 11,1 kilometer en loopt van het knooppunt met de A31 (Meppen-Nord) tot en met de aansluiting met de B70 bij Meppen. Voor de planvorming is de Landkreis Emsland verantwoordelijk. Met de planvorming voor de weg en het opstellen van het landschapsbeheersplan werd in juli 2011 begonnen.
Het deeltraject begint ten westen van het knooppunt met de A31 en verloopt in het hele deeltraject over het bestaande traject van de B402.
Het belangrijkste doel van het variantenonderzoek was het bepalen van de kant waar de weg verbreed wordt. Hiertoe is dit deeltraject opgedeeld in vijf wegvakken (Vergleichsabschnitte, VGA). Uiteindelijk kwam een volledige zuidelijke verbreding als voorkeursvariant naar voren.
In deeltraject 1 zijn vier aansluitingen (Anschlussstellen, AS) voorzien:
Voor de met het verkeersministerie van de bondsregering (BMVI) afgestemde verbredingsrichting zijn vervolgens de ligging en de hoogtes tot in detail uitgewerkt. In het ontwerp- en afstemmingsproces is het ontwerp van de aansluitingen en de vervangende wegen uitgewerkt.
In het planingsproces vonden veel gesprekken met belanghebbende bewoners en (agrarische) bedrijven geïnformeerd en betrokkenen. Gemeenten en andere openbare instanties zijn via begeleidende werkgroepen in het ontwerpproces betrokken.
De documenten behorende bij het ontwerp van deeltraject 1 zijn in januari 2013 voltooid en ter beoordeling en vergunning ingediend bij de deelstaat Nedersaksen (i.c. de Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr, NLStBV).
Vervolgens werd het ontwerp in mei 2013 voorgelegd aan het Duitse Bondsministerie van Verkeer (BMDV) met het verzoek om instemming voor het ontwerp (zgn. "Gesehen-Vermerk"), welke op 9-9-2013 werd verleend (zie persbericht BMDV).
Het definitieve ontwerp (documenten t.b.v. de zgn. "Planfeststellung") heeft de Landkreis Emsland op 13-5-2015 in de Nedersaksische landdag overhandigd aan dhr. Olaf Lies, Minister voor Economische Zaken, Werkgelegenheid en Verkeer van de deelstaat Nedersaksen.
Bij de toetsing van het concept voor het aantal en de locatie van de aansluitingen is vanwege de nieuwe verkeersintensiteitprognoses voor 2030 geconcludeerd dat met twee aansluitingen op de L48 en de K225 de doelen (verplaatsing van het verkeer naar de E233 en ontlasting van het secundaire net) optimaal bereikt kunnen worden.
Vanwege deze wijziging zijn de plannen ten behoeve van de definitieve vaststelling aangepast.
De kaarten met de actuele stand van de planvorming kunt u hier inzien:
Overzichtskaart
Overzichtskaart blad 1
Overzichtskaart blad 2
Overzichtskaart blad 3
De NLStBV en de Landkreis Emsland hebben op 13 maart 2018 voor geïnteresseerden een infomarkt gehouden. Daar kon men in persoonlijke gesprekken nadere informatie over de plannen krijgen. Hierbij werden vragen over het totale project, de geluidsbelasting, het landschap, het milieu, de grondaankoop en de agrarische sector beantwoord (zie persbericht).
Uitnodigingsplakaat voor de infomarkt vindt u hier. Daarnaast waren er op de markt plakaten specifiek voor de volgende thema’s:
• Ruilverkaveling
• Grondaankoop
• Geluidsbescherming
• Compenserende maatregelen
• Multifunctionele compensatie
• Agrarische sector
• Proces voor de definitieve vaststelling (Planfeststellungsverfahren)
In augustus 2018 is de definitieve vaststelling ("Planfeststellung") door de bevoegde instantie (i.c. Nieders. Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr, Hannover) opgestart.
Daarop zijn de documenten in de periode van 5 september 2018 tot en met 4 oktober 2018 ter inzage gelegd op de volgende adressen:
• Stadt Meppen, Markt 43, 49716 Meppen
• Stadt Haren (Ems), Neuer Markt 1, 49733 Haren
• Gemeinde Twist, Flensbergstraße 7, 49767 Twist.
De documenten zijn gedurende de ter inzageleggnig ook inzichtelijk op het internet via https://planfeststellung.strassenbau.niedersachsen.de/overview (NLStBV) en via https://uvp.niedersachsen.de/startseite (UVP-Portal Niedersachsen).
Het deeltraject begint ten westen van het knooppunt met de A31 en verloopt in het hele deeltraject over het bestaande traject van de B402.
Het belangrijkste doel van het variantenonderzoek was het bepalen van de kant waar de weg verbreed wordt. Hiertoe is dit deeltraject opgedeeld in vijf wegvakken (Vergleichsabschnitte, VGA). Uiteindelijk kwam een volledige zuidelijke verbreding als voorkeursvariant naar voren.
In deeltraject 1 zijn vier aansluitingen (Anschlussstellen, AS) voorzien:
- AS 01: Knooppunt A31 / E233
- AS 02: Kreisstraße 225 (K225 Süd-Nord-Straße)
- AS 03: Landesstraße 48 (L48 Frankfurter Straße)
- AS 04: B70 / E233 nabij Meppen
Voor de met het verkeersministerie van de bondsregering (BMVI) afgestemde verbredingsrichting zijn vervolgens de ligging en de hoogtes tot in detail uitgewerkt. In het ontwerp- en afstemmingsproces is het ontwerp van de aansluitingen en de vervangende wegen uitgewerkt.
In het planingsproces vonden veel gesprekken met belanghebbende bewoners en (agrarische) bedrijven geïnformeerd en betrokkenen. Gemeenten en andere openbare instanties zijn via begeleidende werkgroepen in het ontwerpproces betrokken.
De documenten behorende bij het ontwerp van deeltraject 1 zijn in januari 2013 voltooid en ter beoordeling en vergunning ingediend bij de deelstaat Nedersaksen (i.c. de Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr, NLStBV).
Vervolgens werd het ontwerp in mei 2013 voorgelegd aan het Duitse Bondsministerie van Verkeer (BMDV) met het verzoek om instemming voor het ontwerp (zgn. "Gesehen-Vermerk"), welke op 9-9-2013 werd verleend (zie persbericht BMDV).
Het definitieve ontwerp (documenten t.b.v. de zgn. "Planfeststellung") heeft de Landkreis Emsland op 13-5-2015 in de Nedersaksische landdag overhandigd aan dhr. Olaf Lies, Minister voor Economische Zaken, Werkgelegenheid en Verkeer van de deelstaat Nedersaksen.
Bij de toetsing van het concept voor het aantal en de locatie van de aansluitingen is vanwege de nieuwe verkeersintensiteitprognoses voor 2030 geconcludeerd dat met twee aansluitingen op de L48 en de K225 de doelen (verplaatsing van het verkeer naar de E233 en ontlasting van het secundaire net) optimaal bereikt kunnen worden.
Vanwege deze wijziging zijn de plannen ten behoeve van de definitieve vaststelling aangepast.
De kaarten met de actuele stand van de planvorming kunt u hier inzien:
Overzichtskaart
Overzichtskaart blad 1
Overzichtskaart blad 2
Overzichtskaart blad 3
De NLStBV en de Landkreis Emsland hebben op 13 maart 2018 voor geïnteresseerden een infomarkt gehouden. Daar kon men in persoonlijke gesprekken nadere informatie over de plannen krijgen. Hierbij werden vragen over het totale project, de geluidsbelasting, het landschap, het milieu, de grondaankoop en de agrarische sector beantwoord (zie persbericht).
Uitnodigingsplakaat voor de infomarkt vindt u hier. Daarnaast waren er op de markt plakaten specifiek voor de volgende thema’s:
• Ruilverkaveling
• Grondaankoop
• Geluidsbescherming
• Compenserende maatregelen
• Multifunctionele compensatie
• Agrarische sector
• Proces voor de definitieve vaststelling (Planfeststellungsverfahren)
In augustus 2018 is de definitieve vaststelling ("Planfeststellung") door de bevoegde instantie (i.c. Nieders. Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr, Hannover) opgestart.
Daarop zijn de documenten in de periode van 5 september 2018 tot en met 4 oktober 2018 ter inzage gelegd op de volgende adressen:
• Stadt Meppen, Markt 43, 49716 Meppen
• Stadt Haren (Ems), Neuer Markt 1, 49733 Haren
• Gemeinde Twist, Flensbergstraße 7, 49767 Twist.
De documenten zijn gedurende de ter inzageleggnig ook inzichtelijk op het internet via https://planfeststellung.strassenbau.niedersachsen.de/overview (NLStBV) en via https://uvp.niedersachsen.de/startseite (UVP-Portal Niedersachsen).